Все – мы живём своей памятью, и автор этих строк не исключение. И поэтому неудивительно, что иногда то, что казалось давно забытым, всплывает из этой памяти под влиянием увиденного сегодня. Я часто вспоминаю страшилки о «чёрном-чёрном автобусе», мчащемся по городу на погибель детям, когда сажусь утром или вечером в ласнамяэский автобус № 67, работающий на маршруте Эстония – Сели.

Название этого маршрута для русского человека тоже звучит весьма символично. Похоже, что составитель маршрута действительно обладал завидным юмором, именно так сформулировав его название, ибо сев в сверкающем огнями неоновых реклам центре города 21 века, на автобус на остановке «Эстония», ты моментально понимаешь, что, по сути, сел в машину времени, моментально переместившись из современного Таллинна в деревеньку 18-19 веков с названием «Сели». А все потому, что внутри автобусов маршрута № 67 почти всегда темно и мрачно, так как из положенного на салон количества светильников, в лучшем случае, горит половина, а иногда и меньше. Тут почти всегда грязно, несмотря на то, что большинство из автобусов новые. Похоже, что уборщица посещает автобус для уборки лишь раз в неделю, и то, наверное, из-под палки. А, если добавить к тому, что в зимнее время в салонах автобусов ещё и страшно холодно, то картина получается весьма удручающая.

Но так все это видится мне и моим соседям, живущим в Ласнамяэ и вынужденным пользоваться этим маршрутом каждый день, чиновникам же из мэрии, руководимой центристом Юри Ратасом, похоже, кажется, что всё у нас в Таллинне с общественным транспортом замечательно. Хотя, я думаю, что объяснение происходящему у мэра и мэрии будет простое – у города нет денег! Если о говорить о покупке новых автобусов, я бы мог даже с этим вероятным ответом мэрии согласиться, но для замены сгоревших лампочек в салонных светильниках и для регулярной уборки салонов, а также для запуска штатных печек, имеющихся в каждом автобусе, не требуется много денег. Тем более, что повторюсь, большинство автобусов маршрута № 67 относительно новые и не успели ещё амортизироваться. А это значит, что мы попросту имеем дело с элементарным наплевательским отношением к нуждам жителей Ласнамяэ.

Меня интересует, сколько лампочек и светильников для таллинских автобусов можно было бы приобрести на выплаченные в виде премий служащим Таллиннского транспортного департамента 1,3 млн. крон? И сколько можно было бы нанять уборщиц на эти деньги? К слову, очень забавные формулировки стоят в приказах на премии, выписанные транспортным чиновникам. «За выполнение рабочих заданий, за хорошие результаты работы, за выполнение дополнительных поручений». Смешно … И что характерно, никто из получивших т.н. «премии» денег в кассу города не вернул, даже после увольнения своего начальника. По всей вероятности, все получившие считают, что эти гигантские премии заслужили. Пока же мэрия вышла из положения, уволив стрелочника Энно Саара. Да и это событие произошло только благодаря вмешательству журналистов из газеты Postimees, написавших разгромный материал. А не было бы этой статьи, господин Энно Саар продолжал бы руководить. Правда, возникает вопрос: только ли Саар виноват в том, что произошло и происходит? Остальные чиновники означенного департамента непогрешимы? Кто же они эти герои, работающие на наше с Вами благо и благо общественного транспорта города Таллинна, «не щадя живота своего»? Цитируем по газете Postimees: «Самая большая сумма при этом была начислена главному бухгалтеру Эне Хаммер, которая к ежемесячной зарплате в размере 13.800 крон получила премию в сумме 64.000 крон. Из этой суммы 19.000 крон она получила за хорошие результаты работы во втором полугодии, 18.000 крон за проведение поставок по проекту SMILE, 12.000 крон за оперативное составление нового бюджета и 15000 крон за проведение различных проектов и за выработку условий для конкурсов по открытию новых линий. Руководитель отдела пассажироперевозок Удо Отс получил к ежемесячному окладу в размере 15.200 крон премию в сумме 60.000 крон за выполнение рабочих заданий. Заместитель Саара Тийт Сиймон получил к зарплате в 17.900 крон 54.200 крон премии. Многие работники также получили доплаты, которые были при этом обоснованы довольно странно. К примеру, руководитель отдела кадров Яанне Раудсепп получила 35.000 крон, в числе которых ей было выплачено 5.000 крон за выполнение дополнительных поручений, к которым были причислены обслуживание граждан, обмен служебной информацией и организация телефонной связи. Немалую премию получили: и главный специалист отдела пассажироперевозок Ану Калда, главный экономист департамента Март Моозус и руководитель отдела городского транспорта Ээро Арнисте, которым доплатили соответственно 49.000, 54.000 и 42.000 крон. Всего премии перед новым годом получили 47 штатных и 3 внештатных служащих. Без премий остался только десяток чиновников.»

Ау, господа из Транспортного департамента, вам не стыдно получать такие колосальные премии при той стуации, которая сложилась в городе с общественным транспортом? Вы когда-нибудь бываете в этом самом общественном транспорте? Советую, побывайте …. Просто так, не для журналистов, а для себя, чтобы знать то, чем вы «руководите», хоть раз в месяц сядьте в городской автобус и посмотрите, что происходит там. Или для вас это экстрим? Простоя думаю, что если так дело пойдёт и дальше, то проклятье типа «чтоб всю жизнь тебе ездить на общественном транспорте», скоро будет относиться к самым страшным проклятьям в Таллинне.

А пока по улицам Таллинна продолжает мчаться «чёрный автобус» … Мне же, как ласнамяэсцу и налогоплательщику, хочется спросить: Доколе? Кто, наконец, остановит этот «чёрный автобус»? Кто и когда? Господа-центристы из совета Таллиннского автобусного объединения – Яанус Мутли, Тойво Тоотсен, Лаури Лааси и Калле Михкельс, ответьте нам! А если Вы ответить по существу заданного вопроса не в состоянии, тогда просто уйдите из совета и освободите место для тех, кто сможет что-то решать! Решать и решить!

Виталий Фактулин,

житель Ласнамяэ

Оригинал материала.
© Газета «За народ!», 11.02.2006, Виталий Фактулин – «И мчится по городу черный автобус …»


____________________________________________________________


Написать письмо или задать вопрос Виталию Фактулину
Ознакомиться с тезисами предвыборной программы Виталия Фактулина
Проголосовать за Виталия Фактулина на сайте valimised.ee